Chassis Tamiya M-07 Concept - 58647
- Châssis à structure monocoque
- Bras de suspension longs
- Amortisseurs hydrauliques
- Transmission intégrale sur roulements
- Différentiel à pignons sous carter
- Cardans homocinétiques
- Sauve-servo High-Torque (haute performance)
- Longueur : 332 mm (pare-chocs inclus)
- Largeur : 164 mm
- Empattement : 225 mm ou 239 mm (au choix au montage)
- Configuration moteur : position centrale-avant, traction (FWD)
- Direction : Biellettes en 3 parties
- Suspension : indépendantes double triangulation
Rapport de transmission : 5.78:1 avec le pignon 20 dents inclus (réglable de 7.22:1 à 4.81:1 avec pignons option)
A prévoir : Emetteur, récepteur, pneus , batterie, chargeur, moteur, variateur, carrosserie M (tenir compte empattement de montage)
La plate-forme Tamiya M-Chassis existe depuis le début des années 1990. Voila sa 7ème génération, le Concept M-07 est une évolution significative de ses prédécesseurs. Une révolution dans la lignée M-Chassis de chez Tamiya ! Ce nouveau modèle marque une fracture avec tous les châssis « M » qui l’ont précédé. Il bénéficie de l’apport technologique d’autres types de châssis modernes de la gamme Tamiya. L’accent a été mis non seulement sur les performances mais aussi sur la facilité de la maintenance et des réglages. Une nouvelle expérience offerte aux pilotes exigeants, avec le minimum de contraintes !
• Nouvelle structure porteuse monocoque avec éléments supérieurs intégrés, offrant une rigidité optimale et facilitant l’accès aux divers équipements.
• Transmission aux roues avant entièrement sur roulements à billes.
• Carter inférieur avant facilement amovible en enlevant 8 vis. Accès à la transmission très aisé.
• Deux empattements possibles (225 et 239mm) en changeant simplement l’orientation des triangles arrière.
• Suspension à roues indépendantes et double triangulations.
• Triangles avant et arrière rallongés et biellettes de direction longues.
• Quatre amortisseurs hydrauliques.
• Différentiel à pignons type TA06 associé à des cardans homocinétiques.
• Accès aisé aux barres stabilisatrices (disponibles séparément) pour des ajustements rapides et précis sur la piste.
• Excellente restitution (« feedback ») des sensations de conduite permettant au pilote d’identifier et de réaliser les réglages nécessaires.
• Compatible avec la plupart des carrosseries M-Chassis.
• Compatible avec les packs d’accus format carré IFMAR.
• Compatible avec les servos taille basse.
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