Le Buggy de compétition RC SWORKZ S35-4E EVO 1/8 Pro NITRO - OFF ROAD - Kit est disponible en Belgique chez Scooter Passion votre magasin de modélisme rc en Belgique

Géométrie et Châssis

• Châssis : Plaque de châssis en aluminium 7075 T6 avec une nouvelle géométrie pour améliorer la traction et la stabilité.

• Supports d'amortisseurs : Nouveaux supports avant et arrière en aluminium allégé, optimisés pour la nouvelle géométrie de suspension.

• Répartition des masses : Positionnement du moteur et des composants revu pour un équilibre parfait, crucial en saut et en virage.

2. Suspension et Direction

• Bras de suspension : Nouveaux bras de suspension inférieurs "Heavy Duty" (plus robustes) offrant une flexibilité contrôlée.

• Système de direction : Nouvelle plaque de direction et nouvelles fusées de direction permettant d'ajuster l'angle d'Ackermann plus précisément.

• Rotules de direction : Nouveau design pour augmenter la solidité et réduire le jeu mécanique.

3. Transmission

• Différentiels : Le kit inclut les différentiels HET (High Efficiency Technology) qui offrent une motricité plus constante et une durée de vie prolongée de l'huile.

• Cardans : Cardans centraux et de roues optimisés pour réduire les frottements et le bruit.

4. Amortissement

• Amortisseurs : Système BBS (Big Bore Shocks) version EVO. Les corps d'amortisseurs sont traités (revêtement dur) pour une fluidité maximale.

• Pistons : Nouveaux pistons d'amortisseurs usinés avec précision pour une réponse plus rapide sur les petits chocs.

5. Caractéristiques Spécifiques "EVO"

• Nouveau système de freinage : Plus progressif et constant, même lors de longues finales de 45 minutes.

• Support moteur : Support monobloc haute précision pour un calage d'entre-dents parfait.

• Réservoir : Réservoir de 125cc conforme aux normes EFRA avec système de clapet optimisé.

• Aileron : Nouveau support d'aileron réglable pour ajuster l'appui aérodynamique selon les pistes.

Points forts par rapport à l'ancienne version

• Facilité de pilotage : Le buggy est plus "confortable" à la limite, permettant d'enchaîner les tours sans erreurs.

• Maintenance : L'accès aux différentiels et à la partie radio a été simplifié pour les mécaniciens.

Note : S'agissant d'un kit de compétition "Pro", il est livré sans moteur, sans échappement, sans pneus et sans électronique.