Buggy 1/10 Team Associated RC10B71D DIRT 4X2 - KIT
Transmission "Laydown" à 3 pignons
Nouvel ensemble de direction et blocs de chasse :
Nouveau support de rotule avant -2 mm
Nouveaux bras de suspension avant avec renfort de cellule
Nouveaux supports d'amortisseurs -2 mm (avant et arrière FT)
Bras de suspension arrière de 81 mm et cardans CVA de 71 mm inclus (spécifiques à la version terre)
Différentiel à billes motricité optimale sols meubles
Carrosserie RC10B7 à profil bas
Châssis en aluminium 7075-T6
Protections de supports d'amortisseurs avant et arrière.
Biellettes à pas inversé 3,5 mm
Amortisseurs "Big-Bore" 13 mm.
A prévoir : variateur, moteur, servo, télécommande, lipo, pneus,...
Team Associated RC10B7.1D : L'Héritage de la Victoire
Depuis plus de 40 ans et le lancement de l'original RC10, Team Associated est à la pointe du tout-terrain 2WD à l'échelle 1/10. Nous sommes fiers de vous présenter aujourd'hui le RC10B7.1D. Ces quatre décennies de développement constant ont permis à chaque génération de franchir une étape supplémentaire, et le RC10B7.1D ne fait pas exception.
Le RC10B7.1D se distingue par une nouvelle géométrie de suspension à bras longs, une disposition de l'électronique optimisée pour la répartition des masses, des blocs de direction réglables (KPI) et une capacité de réglage accrue sur l'ensemble du châssis. Ces innovations augmentent le potentiel d'adhérence et la vitesse de passage en courbe, ce qui se traduit par des temps au tour plus rapides et une sensation de conduite globalement plus stable et fluide.
Le RC10B7.1D est le kit de départ recommandé pour les pilotes évoluant sur des pistes en terre (dirt), en argile (clay) et certaines surfaces en gazon synthétique (AstroTurf) à faible adhérence. Ce kit est spécifiquement équipé pour ces conditions :
Différentiel à billes pour une motricité optimale sur sols glissants.
Réglages optimisés incluant des ressorts plus souples.
Pistons d'amortisseurs adaptés offrant moins de "pack" pour une meilleure absorption.
Transmission "Laydown" à 3 pignons : Maintient la position d'origine du moteur du B7 tout en réduisant la masse rotative et la résistance due aux frottements.
Nouvel ensemble de direction et blocs de chasse : Simplifie le montage et réduit le poids sans compromettre les possibilités de réglage.
Nouveau support de rotule avant -2 mm : Inclus avec une plaque supérieure mise à jour et un support de rotule standard.
Nouveaux bras de suspension avant : Équipés d'un renfort de cellule (bulkhead) pour une durabilité accrue.
Nouveaux supports d'amortisseurs -2 mm (avant et arrière FT) : Inclus pour abaisser au maximum le centre de gravité.
Bras de suspension arrière de 81 mm et cardans CVA de 71 mm inclus (spécifiques à la version terre).
Différentiel à billes inclus (pour une motricité optimale sur sols meubles).
Carrosserie RC10B7 à profil bas, aileron arrière de 7 pouces et aileron avant de 2,5 pouces.
Châssis en aluminium 7075-T6 avec logements pour plaques de lestage optionnelles (plaque en aluminium incluse).
Protections de supports d'amortisseurs avant et arrière.
Biellettes à pas inversé de 3,5 mm et chapes renforcées.
Amortisseurs "Big-Bore" de 13 mm.
Le RC10B7.1D est spécialement conçu pour exceller sur les surfaces à faible adhérence. Contrairement à la version moquette, il intègre un différentiel à billes et des bras arrière plus longs (81 mm) pour offrir une stabilité et une traction maximales sur terre ou argile.
Comme pour les générations précédentes, les pièces du RC10B7.1D et du RC10B7.1 sont entièrement interchangeables. Cela permet à l'utilisateur de choisir la configuration idéale en fonction des conditions de la piste. Les deux versions offrent la même durabilité, la même vitesse et l'ADN de champion propre à chaque plateforme de compétition Team Associated.