Différences principales
| Bougie | Température | Comportement |
|---|
| RP6 |
Chaude |
Démarrage facile, ralenti stable |
| RP7 |
Moyenne |
Polyvalente, bon équilibre |
| RP8 |
Froide |
Supporte forte charge, évite la surchauffe |
Recommandations d’utilisation
RP6 (chaude)
À utiliser quand :
- Température extérieure basse (<15°C)
- Moteur difficile à démarrer
- Carburant avec faible taux de nitro (16–20%)
Avantages :
- Démarrage plus facile
- Ralenti stable
Inconvénients :
- Risque de surchauffe par temps chaud
- Moins adaptée aux fortes performances
RP7 (moyenne) — choix le plus courant
À utiliser quand :
- Température modérée (15–25°C)
- Nitro 20–25%
- Utilisation standard (loisir ou piste)
Avantages :
- Bon compromis entre performance et fiabilité
- Réglages plus simples
RP8 (froide)
À utiliser quand :
- Température élevée (>25°C)
- Nitro élevé (25%+)
- Utilisation intensive ou moteur fortement sollicité
Avantages :
- Limite la surchauffe
- Meilleure stabilité à haut régime
Inconvénients :
- Démarrage plus difficile
- Ralenti moins stable
Comment choisir rapidement
- Conditions froides : RP6
- Conditions normales : RP7
- Conditions chaudes ou usage intensif : RP8
Points importants
- Bougies uniquement de type turbo (non compatibles avec culasse standard)
- Bougie trop chaude : risque de pré-allumage
- Bougie trop froide : moteur instable ou difficile à régler
Conclusion
La RP7 reste le meilleur choix dans la majorité des situations.
Adapter vers RP6 ou RP8 selon la température extérieure et l’utilisation du moteur.
